2007年5月21日 星期一

[環保]二氧化碳減量 德國新生活運動。

Source:中國時報 2007/05/13 張筱雲/慕尼黑報導

樂於守法的德國人向來是舉世聞名的環保模範生,溫室效應造成地球暖化以後,現在更成為國家大事,政府領頭向前衝,全國上下總動員積極響應配合,努力設法抑制二氧化碳排放量。

一切只為環保

現在德國人做什麼事情之前都要問,環不環保?買了良心安不安?有關單位公布二氧化碳排放排行榜,呼籲盡量不要搭飛機度假,鼓勵民眾坐火車,果然成效明顯,到旅行社或上網訂遠程旅遊的顧客減少,無意間政府幫赤字連年的國鐵(DB)促銷,過去車廂看過去空蕩蕩,現在搭火車出門買票時,最好多花三歐元先訂位,以免到時候一位難求,如此一來,反害苦航空公司,不敢再提漲價的事,繼續賠本實施廉價機票政策。

政府獎勵人民合作,提供各種減稅和補助方案,無怪乎住戶屋頂上的太陽能聚光板大幅增加,高空望過去,形成一種特殊景觀。此外,還不吝撥出大筆經費長期支持研發機構,環保的巨額商機也讓新產品紛紛打著環保旗號,以投消費者所好。

產品與科技標榜永續發展的前景,不但自用還可以外銷,各國都想借用德國這方面經驗和科技,難怪德國是目前全世界太陽能、風力發電及其他替代能源等技術和成品輸出最多國家。據報導,德國將於明年在韓國首爾建造全球最大的太陽能發電廠。

鼓勵之餘,政府獎罰並施,長久以來就一直徵收環保稅,尤其最近油價上漲,對開車的人衝擊更大,看來,大概只有騎腳踏車上下班一途,德國到處是自行車道,「騎士」沒有與車爭道的問題。

科學家、專家、學者、環保團體更是三天兩頭就發表相關論文、著述、報導,百家爭鳴,傳遞灌輸「正確」訊息,電視、廣播、報刊所有媒體亦樂見其成,特別開闢專欄、專輯、專刊,大規模報導討論,共識加上習慣,環保議題蔚為風潮。

力促國際參與

德國不僅自己以身作則,利用這次輪值歐盟理事會主席,總理梅克爾打鐵趁熱,拚命遊說其他國家,找各種機會提醒各國履行《京都協議》的責任義務,最好趁未來修改時,把這條寫進歐盟憲法裡,三月二十五日所簽署的《柏林宣言》,就已把「設法降低氣候效應所帶來的不利影響」此項列入。

此外,德國聯邦政府更多次主辦國內、國際會議,邀請各國元首或環保部長參與商議,促成他們共襄盛舉。七月三日梅克爾又要在總理府舉行第三次「能源高峰會」,召集產學界代表共商大計。

開發褐煤替代

環保政策不僅是環保部的職責,也列為聯邦政府首要政策和原則,訂出長程、遠程、近程計畫和目標,逐步認真執行,一切能源的考慮方針,都圍繞在在二氧化碳排放問題上打轉,所以準備幾年後陸續關閉萊茵區煤礦坑,停止火力發電,轉而開發德東地區藏量豐富的褐煤替代。

當然有部分專家以核能發電最乾淨為由,提出「核電文藝復興」或延長年限的建議,但十多年前國會已經立法通過廢核案,再走回頭路似乎不可能。

過河卒子處境下,政府想盡各種辦法,不計代價積極尋找替代和再生能源,甚至犧牲消費者和業界利益,例如把電費調高,普通人家一個月多付幾十塊錢還無所謂,但工廠公司就因成本提高,而大喊吃不消。 

但大家寄望將來,希望痛苦是一時的,按照政府承諾的美麗遠景,不僅二○二○年可達到二氧化碳減量至百分之四十目標,而且不必延長核電廠運轉年限,最重要的是,新的環保科技可以讓大家享受更便宜的電費。
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陳水扁阿
,你該做的事情在這裡,先不要管人民配不配合,你先做好帶領到一個正確的方向吧!

[策略]小決定撼動大策略

《哈佛商業評論》

約瑟夫.鮑爾 Joseph L. Bower(哈佛商學院企管講座教授)、克拉克.吉伯特 Clark G. Gilbert(愛達荷州楊百翰大學行政主管)


策略究竟是怎麼形成的?

公司要決定追求什麼目標、捨棄什麼機會(這就是「策略」在實務上的合理定義),此時高階主管、部門經理和營運經理,都扮演了一定的角色。不只如此,連顧客和資本市場也都具有影響力。

我們在許多研究案中都發現:公司實際的營運做法,其實和公司總部擬定的策略沒有多大關係;反而是公司各級經理人在日常運作時,按照各項政策、計畫、人員和設施來運用資源,在這個過程中一步步形成了公司的策略,不論公司規模大小,無一例外。因此,高階主管也許應該把規畫重心放在公司資源的分配上,而不是一味地思索公司的正式策略。高階主管不可能全權決定公司的資源分配,當然,也不該如此。但是他們應該要有識人的慧眼,在各級經理人中找出可能會改造公司未來的人,進而影響他們。

以下的故事,可以說明資源分配與公司策略之間的關係。

路.休斯(Lou Hughes)於1989年4月出任歐寶汽車(Opel)的執行委員會主席。他上任七個月後,柏林圍牆倒塌;不久,德國最大的汽車製造商福斯公司(Volkswagen),宣布與東德國營汽車管理局簽訂一項協議,福斯出資取得東德所有汽車產能的掌控權,並預定在1994年推出一款東德製的汽車。

要如何因應柏林圍牆倒塌這樣驚天動地的大事?按照通用公司制定策略的方式,應該要由休斯的幕僚人員蒐集相關資訊,再轉給總公司幕僚人員,由他們研擬一份符合通用汽車海外策略的計畫。結果休斯並未照章行事,他就像許多海外大型子公司經理人那樣,先斬後奏,積極為歐寶汽車在東德市場搶占一席之地。換句話說,他沒有枯等蒐集到足夠的資料,而是自行創造新局面:他讓通用汽車總公司和歐洲分公司隨時了解狀況,但是當地的業務是由歐寶的決策來主導推動。

儘管歐寶的計畫顯然有違公司策略,休斯仍然建議動用資源來推動,而他的提議也先後獲得歐洲策略委員會與總公司的核准。高層在總公司幕僚人員反對下,仍然支持休斯由下而上的行動。

歐寶的例子其實說明了一般公司實際推動策略的方式,這個方式大致可分為兩類:

類型1 組織結構:責任均攤

在任何一家公司,責任都是由許多個人與單位一同分擔,這一點對策略的制定有很大的影響。對任何策略問題,例如,歐寶應該如何打進東德市場,相關的知識是分散的,有時甚至存在某個大家都料想不到的部門。

在企業運作的實務上,策略究竟是如何制定的,也許可以用麥爾斯定律(Miles`s Law)來說明。這項定律指的是,人們採取何種立場,是由他們擔任的職位來決定的。歐寶汽車若要推動進軍東德的計畫,必須得到許多經理人的合作,這些經理人各有職掌,掌管的資源和負責的績效都不一樣,例如,汽車銷售可分為不同層級,包括不同型號的銷售,以及銷售的總量。他們本身的職掌,決定了他們對於東德新市場怎樣才算成功、如何獲得成功的看法。他們考量的因素各不相同,尤其在乎的是和他們自己在業務上的成敗最相關的那些因素。

類型2 決策流程:多管齊下

由上而下的策略制定流程,必須由總公司掌控流程的所有步驟。不過,大型組織幾乎無法進行這麼高層次的集中管控,因為往往在總公司幕僚人員開始計畫並提出方案時,營運經理就已經展開各種行動,而這些行動可能會強化或破壞總公司的方案。

策略制定是一個反覆進行,並根據狀況即時反應的流程,因此必須先做出承諾,然後再依最新狀況加以修正或加強。首先,那家東德工廠的員工就歐寶合作案進行投票時,休斯親自參加,這個公開的舉動,使通用汽車沒辦法打退堂鼓;況且當時休斯已經在遊說柯爾,爭取政府補助了,這就是通用的第一個承諾。第二階段的承諾則是,通用斥資設廠裝配一萬輛汽車,並向德國大眾大肆宣傳這些汽車。不久,一家生產大廠落成,這就是第三階段的承諾。在整個過程中,通用的東德策略在每個步驟中都做了一些修正。

2007年5月20日 星期日

[日記]梅雨季節。

下雨,爛天氣,斷網,爛宿舍,沒關係,我有第二個家,Starbucks。

終於把直覺看完了,沒有完成一件事情的喜悅呢!取而代之的是壓力的釋放與宣洩,而且還有一篇心得等著我呢!(笑)不知道,又或許有人又會罵我說幹嘛這麼累或是不要把自己綁得太緊什麼的,但我覺得這是我對認真生活態度的一種實踐吧我想:P,在前天聽完佳茹學姐的談話演講之後,我覺得我根本是個廢物,不是我故意講這樣,因為我懂得還不夠多,而她也提到其實應該更認真地去過自己的生活,在我的認知裡面,或許對什麼事情都有心得就是一種證明吧~不管好壞不論心得的長短,有感覺至少不是渾渾噩噩,好啦!先說到這吧,晚上有時間再上來補一些文章。

昨天去看了「索命黃道帶」。

2007年5月17日 星期四

[氣象]聖嬰現象發威 2007年溫高將刷新紀錄

Source:摘譯自2007年1月5日ENS英國,倫敦報導;Nina L、游珮綺編譯;莫聞審校

1997年11月聖嬰現象在太平洋上的衛星圖示(圖片來源:ESA)氣候變遷科學家預測2007年可能是在全球紀錄上暖化最嚴重的一年,且打破1998年創下的最新紀錄。英國氣象局科學家大膽預測,已在太平洋海域成形的聖嬰現象,將把全球暖化推向新高點,使2007年成為史上年均溫最高的一年。科學家還預估,聖嬰現象預計會持續到2007年年初前幾個月。

聖嬰現象發威 2007年比往年更熱

所謂聖嬰現象,是指一股持續好幾個月暖洋流,通常在聖誕節前後時間在秘魯外海形成,大約在5、6月間結束。這種在太平洋上劇烈的氣候轉變,已釀成全球性的氣候變化。聖嬰現象造成的氣候變化事件,包括大雨,暴風雨,也有因乾旱造成的野火。

英國氣象局表示,聖嬰現象發生後,經過一段時期,全球地表溫度會開始回應,而今年這段回應的間隔拉長了,顯示聖嬰現象已有擴張的趨勢,因此也勢必會對今年全球氣候帶來大幅度的影響。

根據英國氣象局的預測,2007年將近有60%的可能性,會和以往最熱的年份如1998年時一樣熱,甚而更熱,溫度預計會升高攝氏0.52度,高於1961年至1990年的平均值。

2007年全球溫度,預計會比長期平均溫度的攝氏14度再高出0.54度。英國氣象局的顧問霍普金斯(Katie Hopkins)說:「有新的資訊表示:氣候變化正在全球各地發生。顧問團的工作就是將英國氣象局氣候變化的研究應用在商業上,以緩和產業界將遭遇的風險,並發展出一套能成功適應新環境的策略性基準。」

英國氣象局會在每年一月發布當年度全球地表溫度的預測報告。這份報告考慮到的升溫因素包括太陽活動、聖嬰現象與溫室氣體濃度等。在過去7年內,該單位每年預測報告的準確度均通過事實考驗,誤差值僅在攝氏0.06度內。

史上最熱溫度 英格蘭2006年率先經歷

英國氣象局最新的氣象報導指出,2006年是歷年來全英格蘭最熱的一年。東英格蘭大學(East Anglia)氣候研究單位教授瓊斯(Phil Jones)於2006年指出,「2006年英格蘭中部歷經自1659年有記錄以來最高的平均溫度,而且比起我們曾經體驗過最熱的那二年要明顯熱了許多。」

儘管一些科學家仍矢口否認人類燃燒煤炭、石油和天然氣等行為,是造成全球暖化的直接因素,仍有許多人正努力找尋更多相關的證據。氣象局氣候科學家帕克(David Parker)指出:「以英國的氣溫來說,2006年是相當異常的一年,好幾個高溫紀錄均被打破。根據奧克拉荷馬大學教授卡羅利(David Karoly)和本局史考特博士(Peter Stott)所展示的研究圖表,人類行為和全球暖化的趨勢之間的確存在關聯性。」

甫於2006年9月發表的最新研究顯示,在太平洋、以及「孕育颶風」的大西洋,海面溫度均有所上升,這不太可能只是單純的自然因素。

在該項研究中,美國勞倫斯利福摩爾國家實驗室(Lawrence LivermoreNational Laboratory)聯合東英大學氣候研究中心(Climatic Research Unit)等10個研究中心,使用22個不同的電腦氣候系統模型,顯示出20世紀間熱帶大西洋和太平洋的暖化與人類活動有直接關聯。

該論文的主要作者,利福摩爾國家實驗室氣候模型交叉比對計劃主持人沙特(Benjamin Santer)指出,「在現實世界中,我們正在進行一場燃燒石化燃料和排放溫室氣體的失控實驗。」他接著說:「最終的結論是,在颶風孕育溫床上的海洋表面溫度升高趨勢,並不能光用自然現象來解釋,造成這些變化的原因必須包含人類所加諸的大幅影響。」


聯合國警告應立刻採取行動

2006年11月的聯合國氣候變化會議上,聯合國糧農組織(FAO)官員一開始即指出,全球暖化的影響似乎逐漸蔓延開來,氣候變遷將直接影響未來食物的取得,而且要讓全球急速增加的人口得到溫飽將更加困難。FAO肯亞代表卡瑪拉達(Castro Paulino Camarada)在會議中針對科學和技術團體的一場演說中指出:必須加強關注氣候變遷對於農業、林業和漁場所造成的衝擊,並以緩和及漸進措施來因應。

上升的海平面淹沒濱海村落,熱帶疾病向北擴散蔓延,以及冰層的融解造成物種的瀕危,都被列為氣候變遷效應影響範圍。

在聯合國氣候變化會議中,綠色和平組織氣候能源政策顧問沙耶(Steve Sawyer)表示:「我們可以阻止氣候變遷的最壞衝擊,但惟有政府現在立刻展開行動才行。如果我們還是拖拖拉拉的話,後世子孫永遠也不會原諒我們。」

http://e-info.org.tw/node/18589

Environment News Service (ENS)原文:
http://ens-newswire.com/ens/jan2007/2007-01-05-03.asp

2007年5月16日 星期三

[Murmur]換了新的Photo badge

我想眼尖的朋友有沒有發現,旁邊的Badge好像不太一樣,是的,我換成了一堆我自己蒐集的相片,全部都是灰黑色調,我是個很喜歡Vintage的人,Vintage有兩解,一解是老舊的東西,灰黑色調大部份看起來真的會比較Vintage,另一解是葡萄酒,我很愛喝葡萄酒,特別是白葡萄酒,我最喜歡Austria的冰酒!超讚:D

如果你們也有很Vintage的圖片也歡迎提供給我啊!謝謝~

[態度]看看日本人怎麼工作

作者: ohlakabe (cate) 看板: Salary

大陸網友文章
看看普通日本人是怎麼工作的
作者:轉載 文章來源:和訊博客 2007-5-14

第一次去日本,坐的是全日空的飛機,空姐們的服務絕對是職業化的(相比較美國西北航空公司的空嫂們,一邊工作,一邊口嚼口香糖還一邊聊天),上飛機我帶了一台小筆記本電腦,已經使用多年。由於行李架已經放滿,我的日語不好,空姐便用英語建議將我的手提電腦交給她們保管,我當然很樂意。沒想到,飛機到達東京,空姐給我電腦時,告訴我,途中因為飛機飛行途中的顛簸,她發現我的手提電腦包倒下了。她讓我打開來檢查,如果有問題,他們會賠償我的損失。我的電腦完好無損,但是日本空姐的態度給我留下對日本的第一印象。

在日本坐出租車,如果您帶有大行李,司機一定不會讓乘客提行李,上下車,都是司機負責行李的提取。而且全日本,所有的出租車都不會讓乘客自己開車門,下車後也不必乘客關車門。如果你上機場預訂了出租車,出租車司機會到你宿舍門前提取行李。坐日本的火車,也會有列車員來巡視車廂,但主要是服務性的,新幹線上的列車員也負責檢票。但是任何列車員在離開列車時,都會面向乘客,鞠躬施禮之後才會打開車門躬身退出去。

我在日本也坐過公共汽車,任何公共汽車都沒有售票員,只有司機,司機穿制服戴領帶白手套和帽子,還戴著連接擴音器的話筒(不是自動播放錄音),乘客上車後司機介紹運行方向,下一站站名,每一位乘客下車,司機都會說謝謝。此外,我發現開電車(軌道交通)的司機每隔幾分鐘都會用手指向正前方,停留時間大約一秒左右。後來詢問後得知,司機用這種方法來提高自己對前方的注意力,集中思想。我每天上班走進學校大門,學校門前的保安人員總是會行舉手禮(韓國也是如此),後來他們知道我是中國人,其中一位還學了兩句漢語問候語,每次他結結巴巴地表達問候時,我都感覺十分親切。這跟國內很多大學或單位守門人的虎視眈眈截然不同。

我的一位朋友辦公室要搬場,打電話給專業的搬場公司,結果來了一幫日本年輕人,也染著各色頭髮,穿著前衛。這位朋友就很擔心他這一辦公室的書籍搬動之後肯定要花費不少時間來整理。沒想到,他們準備了很多紙箱,所有的書籍都整整齊齊根據書櫥擺放的位置作了標記,搬完之後,令他驚奇,所有的書籍,搬動之後還是書櫥中原來的位置,順序一點兒不差。而且,搬動後的辦公室,地上一塵不染,乾乾淨淨(沒有國內搬家之後的遍地狼藉。寫此文之前,我也搬了我的辦公室,結果,搬場的工人硬生生在地上拖壞了我的電腦桌,也拖花了嶄新的地板,並且踩碎了我辦公桌上的玻璃。或許這也是造成社會生產效率差距的原因之一)。

值得一提的學校是學校的管理效率。我所工作的這個大學所有行政管理工作都集中在一起,沒有獨立的部門辦公室,行政人員不會超過50人,我在行政上的所有事務(甚至包括我交納宿舍的電話費)只在一個辦公室的櫃台前就能辦完。學校也有後勤之類的部門,有問題打個電話過去,服務人員幾分鐘之內立刻到場幫你解決。不像國內幾乎所有大學,行政人員的數量都快接近教師數量了,各類管理部門辦公室林立,你不事先弄清楚根本找不到。而且辦事兒有一半要看臉色,比如財務部門,他就能讓你矮掉一節,不管你是教授還是副教授。讓你活生生接受到國外國內態度效率兩重天的教育。

賓館、商店、飯店的服務,不必多說,值得一說的是大型超市。為了讓所有顧客盡快通過,所有商品都在結算後由顧客自己裝袋。商場會在離櫃台最近的地方為顧客提供設備,並提供濕毛巾濕潤手指,以方便顧客打開塑料袋。因此顧客很少因等待而排隊。而國內的超市,哪怕等候的人再多,服務員還是先裝袋再收款,結果總是顧客排隊。

我向公寓的管理人員借用自行車打氣筒,他會雙手交給我,並鞠躬,我還給他的時候,他也是雙手接過去,鞠躬施禮。

離開日本前,行李比較多,我通過郵局把一些東西寄回國。打電話給郵局,郵局的人推著小車來我的宿舍門前取行李,結算郵費。非常方便。

國內要達到日本這樣的社會文明程度,至少需要10到20年的教育工作。

[科技]綠能突破 台研發高聚光太陽能發電技

Source:http://www.epochtimes.com/b5/7/5/14/n1709704.htm

台灣研發出5百倍聚光倍率的聚光型太陽能發電模組!行政院原子能委員會核能研究所昨天表示,可以大幅提高太陽能發電的效能,並強化我國太陽能產業的發展基礎。並且已與國內廠商簽約架構聚光型太陽能發展系統產業發展策略聯盟,今年將建立聚光型太陽電池模組驗證實驗室,2009年通過國際認證,預估2010年可使台灣相關產業創造新台幣數十億元效益。

全球能源短缺,世界各國都在積極尋找更環保的替代能源。核研所昨天下午發表最新研發成功的「5百倍聚光倍率的聚光型太陽能發電模組」及「省能高精密太陽光追蹤器」,兩相配合即可發展出精確捕捉太陽能的發電模組系統。

核研所表示,將早期研製「輻射偵檢器」所建立的技術,用於太陽能發電系統,成功開發出高效率的太陽能電池、500倍聚光倍率的太陽能發電模組的光學效率達到 70%,效能都比市面上其它的太陽發電能設備要高出許多,而高精密的太陽光追蹤器的精密度可達到0.5度以內。目前所研發出的太陽電池能量轉換效率達 31%,正持續與業界合作精進磊晶與製程技術,朝45%目標邁進。

為建立台灣聚光型太陽電池產業量產能量,奠定進軍國際市場堅實基礎,核研所擬2008年結合台灣產業完成1MW(百萬瓦)聚光型太陽能發電驗證系統。

核研所也表示,目前已與光電半導體、機械與電子業等領域14家國內廠商簽訂保密協議書,架構聚光型太陽能發電系統產業發展策略聯盟。

為加速聚光型太陽能發電系統產業化,核研所今年(2007)將建立聚光型太陽電池模組實驗室;2009年通過CBTL(Certification Body Testing Laboratory)國際認證,協助廠商早日取得認證,推展國際市場。

核研所表示,今年起將把太陽光追蹤裝置、聚光模組設計開發的兩種技術依序技轉給國內業界,台灣太陽電池產業將有逐步成型機會,估計到了2010年,全球對於聚光型太陽能發電系統,將會有50億瓦發電量的需求,國內在光電半導體方面的根基雄厚,如果發展太陽能發電相關產業,將可創造數十億台幣的產業效益。

此外,核研所在研發過程中已針對磊晶製程、元件製程、模組製程、太陽光追蹤器等技術,提出20項發明或新型國內外專利申請,以建立專利布局,目前已有8篇獲通過。

2007年5月15日 星期二

[歌詞]SHE - 五月天

五月天

曲:鄭楠 詞:陳震/ 施人誠

黃金海岸的岸邊 我們肩並著肩
潔淨的藍天 清澈的水面 吻成一條海平線
看你溫柔的雙眼 彈著吉他的弦
歌詞是諾言 旋律是依戀 唱出一首五月天

五月的天 剛誕生的夏天
我們之間 才完成的愛戀
緊握的手裡面 有好多明天
五月的天 夢開始要鮮豔
前方蜿蜒 一長串的心願
我們一天一天 慢慢實現

大雨沖走了昨天 青春烏雲幾片
彩虹的旁邊 有星星幾點 迫不及待在眨眼
海風味道變香甜 沙灘鑲滿亮片
你哼著永遠 我和著不變 合唱一首五月天

RAP 海浪 拼命歡呼跳躍 一遍又一遍
鼓勵我們 看誰先吻誰的臉
為這五月之戀 再添一個逗點
再多的五月天 怕也不夠我們沉醉

海燕 身邊來回盤旋 扮演著領隊
彷彿聽見幸福在前面不遠
為這五月之戀 再添一點信念
往後的五月天 和你走到比永遠還遠

「有些事情現在不做,一輩子都不會做了。」 - 練習曲(Etude Island)觀後感

其實在看完「不去會死」這本書之後,我就很嚮往長程的旅行,騎著單車我想是最好的方式吧~只是範圍不同,不去會死裡面講的是全世界,練習曲講的是環遊台灣,但我想,都是對生命的一種尊重,對生活的一種體認,對自己的一種負責,當然,最重要的是,我可以很大聲地跟別人說:我騎自行車環遊台灣過,就算是有點驕傲,我想也無可厚非吧!(笑)

一段段的小故事串起一些熟悉的景象,年輕車手的年少叛逆,家庭失和卻又表現出台灣人的親和力,我到現在還覺得那些對話真的很有我媽的味道,我很喜歡這一段,熱情與社會問題的衝突,讓我覺得這就是台灣,無可取代。在宜蘭與立陶宛模特兒的短暫邂逅,其實我對於這段故事還有點小期待,可能導演的設定不是這方面的取向吧!吳念真導演也客串演出,這段故事充分而真實地顯現出台灣產業結構變化的殘酷事實,卻也用一種無可奈何的口氣揶揄一翻,其實感覺是苦的,整齣戲的重點,我想就是回到老家回到祖父母懷抱的那種喜悅與感動吧,最熟悉的景象,熟悉的人,可是頭髮斑白,卻又低著頭等待著媽祖神轎的通過只為了祈求孫子能夠順利長大,我想是吧!我想我爺爺也是吧,奶奶走了一年多了,雖然奶奶健在的時候常常吵架,可是我想他是捨不得的吧,對不對,爺爺?

遇到跟自己從事同一件事情的人總是特別有話聊,這就是在西部沿海遇到那位同為環島者的感受吧,互相勉勵,互相陪伴,其實我從書或從練習曲裡面體會到了一點,像這種單獨彎成旅行的旅者,其實是最渴望有一個人在旁邊陪伴的感覺,因為周圍的環境不熟悉,好像遇到這些人就可以讓自己有更多更多的活力充滿,繼續自己的下一段旅程,最後帶到了剛開始出發的情景。

其實我最想拿出來說的是「莎韻鐘」和「木雕老兵」那兩段故事吧。一群泰雅族長者一字排開唱著日文歌,這是一段歷史的記憶,也是一種文化的融合,這段處理的非常細膩,我要大大推薦一番,任由歌聲不斷迴盪於山谷之間,也充分展現出原住民與自然結合的一種力量,一種真實力量的溫和蘊藉,鏡頭拉到外省的木雕老兵身上,用手刻出了對於家人的思念,對父母的慈愛懷念,對兒女的可愛難忘,操著外省的口音,但真切地生活在台灣這塊土地上,再配合一開始的單親媽媽的台語口音對話,充分產現出台灣這個多元文化並存的社會,是一種融合,但需要的是包容與尊重,讓屬於我們的台灣更豐富更有活力!

我想這部片穿插著許多片段的原因與目的,我覺得是充分顯示出台灣的生命力與包容力,而發展出一種獨特的,熱情的,無私的,肯切的一種海島精神~我想我應該要找段時間好好去體會台灣的精神與活力吧!就暑假吧,正如影片所說的「有些事情現在不做,一輩子都不會做了。」:)

PS.我要推薦胡德夫老師的「太平洋的風」~完全配合而融入這個劇本~充滿了情感!


2007年5月14日 星期一

[F1]2007 Spanish Grand Prix - Gallery




Michael:「科科.....」

OS:Kimi,讓專業的來~~










哈哈~攝影師這個鏡頭抓的太棒了~有一種很微妙的感覺啊...讓每個人去發揮想像力唄:P









根據賽後的報導, 輪胎好像有摩擦到,不錯這個Turn的這個畫面其實還蠻精彩的,只不過這場Alonso的由量應該比Massa多,所以比較慢~









很明顯地,Massa跑正常線,Alonso跑得比較
Aggressive一點,可是Massa死守,所以就跑開了:(










Alonso跑開之後就吃了一下土,結果就掉到第四名了,不過我個人喜歡這種策略,畢竟這裡要超本來就不容易









開季的時候我想很少人能夠想像到Super Aguri後面跟的竟然是紅牛吧!圖中為Sato









Hamilton:「連四站頒獎台啊...(Alonso抖)」

我真的覺得他很厲害:P











Massa:「要拿冠軍就要先學會Michael的超級瑪莉跳,你說對吧,Michael」

Michael:「左手姿勢錯了!!低一點.....」














J.T.:「Good Job!!!」
Massa:「你的頭髮越來越少也越來越白了耶,要叫紫瓊姊姊給妳好好照顧一下!」











Massa:「Ham,你們老大心情不爽喔?安慰他一下」
Ham:「老大你怎麼了?」
Alonso:「我的Home GP你們還這樣欺負我(哭著背對Massa&Ham)」











Massa:「這根本就奧利多嘛!這不是紅牛~這不是紅牛~(在草地上打滾)」













Ron Dennis「我這裡有一批上等的新手~很不錯吧!每個都跟Ham.一樣喔!!科科」









Hekki:「看到Hamilton,有這種表現,我也要開始努力了!!!(熱血)」

DC:「車的等級不同啊!」

Hekki&Fisico:「.....................」








Pit Crew:「滅火滅火!!!」
Massa:「奇怪~屁股熱熱的....囧」
(Robin是說油料漏出來)









Sato:「第一分啊!!!!!!(振臂)」也恭喜Super Aguri:D










Ferrari大合照!!前面有Michael&&Massa&J.Todd....XD

[F1]2007 Spanish Grand Prix

Qual.

Po. No. Driver Team Q1 Q2 Q3
1 5 Felipe Massa Ferrari 1:21.375 1:20.597 1:21.421
2 1 Fernando Alonso McLaren 1:21.609 1:20.797 1:21.451
3 6 Kimi Raikkonen Ferrari 1:21.802 1:20.741 1:21.723
4 2 Lewis Hamilton McLaren 1:21.120 1:20.713 1:21.785
5 10 Robert Kubica BMW 1:21.941 1:21.381 1:22.253
6 12 Jarno Trulli Toyota 1:22.501 1:21.554 1:22.324
7 9 Nick Heidfeld BMW 1:21.625 1:21.113 1:22.389
8 4 Heikki Kovalainen Renault 1:21.790 1:21.623 1:22.568
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
9 14 David Coulthard Red Bull 1:22.491 1:21.488 1:22.749
10 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.064 1:21.677 1:22.881
11 16 Nico Rosberg Williams 1:21.943 1:21.968
12 8 Rubens Barrichello Honda 1:22.502 1:22.097
13 22 Takuma Sato Super Aguri1:22.090 1:22.115
14 7 Jenson Button Honda 1:22.503 1:22.120
15 23 Athony Davidson Super Aguri1:22.295
16 18 Vitantonio Liuzzi STR 1:22.508
17 11 Ralf Schumacher Toyota 1:22.666
18 17 Alexander Wurz Williams 1:22.769
19 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:23.398
20 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:23.811
21 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:23.990
22 19 Scott Speed STR-Ferrari No time

Result

P Name Constructor Time AvgSpd Pit Dif
1 F Massa Ferrari 1:31:36.230 193.962 2 ---
2 L Hamilton McLaren-Mercedes + 6.790 193.723 2 + 2
3 F Alonso McLaren-Mercedes + 17.456 193.348 2 - 1
4 R Kubica BMW + 31.615 192.853 2 + 1
5 D Coulthard Red Bull-Renault + 58.331 191.925 2 + 4
6 N Rosberg Williams-Toyota + 59.538 191.884 2 + 5
7 H Kovalainen Renault + 62.128 191.794 3 + 1
8 T Sato Super Aguri-Honda + 1 LAP 2 + 5
9 G Fisichella Renault + 1 LAP 3 + 1
10 R Barrichello Honda + 1 LAP 2 + 2
11 A Davidson Super Aguri-Honda + 1 LAP 2 + 4
12 J Button Honda + 1 LAP 3 + 2
13 A Sutil Spyker-Ferrari + 2 LAP 2 + 7
14 C Albers Spyker-Ferrari + 2 LAP 3 + 7
N Heidfeld BMW + 19 LAP 3
R Schumacher Toyota + 21 LAP 3
V Liuzzi STR-Ferrari + 46 LAP 1
S Speed STR-Ferrari + 56 LAP 0
K Raikkonen Ferrari + 56 LAP 1
J Trulli Toyota + 57 LAP 1
M Webber Red Bull-Renault + 58 LAP 1
A Wurz Williams-Toyota + 64 LAP 1

[趨勢]美國個人消費開支增勢減緩值得關注

Source:http://0rz.tw/fb2Fy

美國個人消費開支增勢減緩值得關注

2007年05月12日 16:03:44  來源:新華網
新華網華盛頓5月11日電(記者 胡芳)

近期的一些跡象顯示,美國個人消費開支增長勢頭正在減緩。這引起分析人士的關注,因為個人消費開支走勢是決定美國經濟未來繼續降溫還是加速增長的主要因素。

個人消費開支佔美國國內生產總值的三分之二,對經濟增長具有舉足輕重的影響。在住房市場和製造業持續疲軟的情況下,個人消費開支過去幾個季度來一直是推動美國經濟增長最主要力量。

目前,個人消費開支仍處於增長狀態,但不容忽視的是存在可能影響消費者信心進而抑制消費開支的下列因素。

首先是汽油價格上漲。美國能源部的數據顯示,美國普通無鉛汽油平均零售價本月初漲到每加侖3.05美元,已經非常接近2005年9月“卡特裏娜”颶風襲擊墨西哥灣沿岸之後創下的歷史最高紀錄。能源部還預計,由於需求旺盛和供應不足,今年夏天美國汽油價格將持續居於高位。

其次是勞動力市場變化。自去年9月以來,美國失業率一直保持在4.4%至4.6%的低水準,是消費者信心的重要支撐因素。但4月份新增就業崗位創下2004年11月以來的最小增幅,失業率也從前一個月的4.4%略升至4.5%。不少人擔心,這是勞動力市場長期趨緊之後進入疲乏狀態的開始。

再者,住房市場調整尚未結束。住房市場降溫使與住房相關行業的就業受到嚴重影響。同時,房價下跌也使美國人的房屋資產價值明顯縮水。這些無疑都不利於消費增長。

美國《華爾街日報》網路版的最新調查結果表明,經濟學家們預計個人消費開支增速在未來幾個月裏將顯著減緩,第二季度按年率計算僅為2.2%,遠低於第一季度的3.8%,下半年可望恢復到2.7%。他們認為,住房市場持續降溫是消費開支增長的最大阻礙,其次是就業市場疲軟和能源價格上漲。

事實上,最近公佈的有關數據的確顯露出一些消費增長勢頭減緩的跡象。美國主要零售企業10日宣佈4月份銷售業績下滑;商務部11日宣佈4月份全國商品零售額下降0.2%,是去年9月以來的最大降幅。馬薩諸塞州研究公司Retail Metrics總裁肯·珀金斯說:「消費者,特別是中低收入消費者正經受著高汽油價格和低迷的住房市場所帶來的壓力。」

儘管如此,支援消費增長的因素依然存在。比如,佔美國全部經濟活動比重超過80%的服務業繼續擴張,製造業也可能即將結束疲軟狀態,世界其他主要經濟體增長前景良好等。另外,雖然住房市場還在調整,但發生崩潰的可能性不大。失業率雖有所上升,但仍處於歷史低水準。近年來的事實也表明,高能源價格對美國經濟的影響力逐漸減弱。



零售業利空消息拖累紐約股市大幅回調

2007年05月11日 10:27:59  來源:新華網
新華網紐約5月10日電

由於美國主要零售企業4月銷售業績下滑,投資者擔心消費支出下降將拖累經濟增長;加之美國3月外貿逆差大幅上漲等消息拖累,當天紐約股市大幅回調。

美國主要零售企業沃爾瑪、彭尼、聯合百貨等公司當天公佈的業績顯示,由於汽油價格上漲,4月銷售額皆呈下滑態勢。投資者由此擔憂美國商務部即將於11日公佈的零售數據將令市場失望,個人消費支出疲軟將拖累美國經濟。

此外,當天美國商務部公佈的報告顯示,由於石油進口額大幅增加,美國3月份外貿逆差比前一個月增加10.4%,達639億美元,為去年9月以來的最大值。當天紐約股市收盤時,道瓊斯指數比前一交易日下跌147.74,至13215.13點,跌幅為1.11%。

標準普爾500種股票指數下跌21.11點,至1491.47點,跌幅為1.40%。以技術股為主的納斯達克綜合指數下跌42.60點,至2533.74點,跌幅為1.65%。

分析人士指出,今年3月以來,道瓊斯指數已經上漲了1000餘點,合理回調也在預料之內。本月11日,除了商務部將公佈零售數據之外,勞工部也將公佈反映通貨膨脹情況的批發價格指數,屆時股市將繼續上攻還是適當回調將見分曉。


2007年5月13日 星期日

[經濟] 張忠謀:經濟成長 面臨九大挑戰

Source:【經濟日報/記者陳碧珠╱台北報導】 2007.05.12 03:13 am

互動熱烈 工商協進會主辦、經濟日報協辦的「公亮紀念講座」,昨天邀請台積電董事長張忠謀專題演講,與會200多位企業人士熱烈提問。記者曾吉松/攝影

台積電董事長張忠謀昨(11)日發表「經濟成長之新挑戰」專題演講,他認為,21世紀的台灣經濟將面臨九大新挑戰,這些新挑戰將帶來三大影響,包括社會成本與企業成本都必須重估,政府角色也將愈來愈吃重。

張忠謀表示,迎接新挑戰,每個國家都要正視都會遇到經濟成長極限,要打破極限,可經由改革教育、法令規章、軟、硬體基礎建設與重整價值觀來達成,以下是演講摘要:

大國經濟 可能衝擊台灣

21世紀的台灣經濟,將出現九大新的挑戰,這些挑戰,也是台灣成長極限需要突破的地方。

首先,能源、水、其他自然資源「是有限的」,不是過去所認為取之不盡、用之不竭,導致自然資源昂貴,尤其環境的破壞與大氣層的破壞,更會影響經濟發展。

其次,大國加入全球經濟,對全球包括台灣都是很大的衝擊。這大國最主要是大陸,第二是印度,其次就是俄國與巴西。大陸與印度這兩個國家加入世界經濟,對所有全世界不只是台灣,都有很大的衝擊,但這衝擊不完全是壞的,可以說是有好有壞。

壞的衝擊,就是人力與人才的經濟更加競爭,尤其大陸與印度,不只是在人力、人才,還有土地與資本,將使全世界的競爭更為白熱化。但好的方面就是,這塊市場成長很快,絕對不能忽視。一個多月以前,英特爾宣布要到大連建廠,並不是利用當地的「人力」,而是利用當地的「人才」,以及看好當地的市場。

後照鏡現象 高期待高失望

再者,人口老化的情況,使得社會福利愈來愈受重視,這會讓經濟成長變慢。目前已開發國家生育率都很低,像大陸一胎化制後,試想20年到30年後,一個孩子要養兩個人(父母),負擔會是非常重,加上國家愈來愈重視社會福利,尤其醫療費等,都會加重社會負擔。

值得注意的是,現在有一種「後照鏡現象」,新一代對下一代期待提高,很多年輕人都希望小孩要比他的爸媽好,等他的小孩長大,他的小孩又希望下一代更好,這種期待提高,將來免不了失望,這種失望,也是經濟成長的新挑戰。試想,若企業裡頭有九成都是處於失望的人,對經濟並不太好。

我們也看到「M型社會」的來臨,讓少數人財富收入很高,我認為,這會造成中產階級減少,而中產階級減少,不但是民主最大的敵人,也是安定的最大敵人,中產階級減少絕對會限制經濟成長,會導致社會不安定。在這部分,企業可扮演很大的力量,企業如何把M型社會消除,最好的做法,就是不再只是提供「一個工作(a job)」,而是要提供「一個好的工作(a good job)」。

最後來談的職業的多元化,現在的年輕人選擇職業越來越多元,例如避險基金、私募基金、或職業股東,現在職業股東也是一種職業了(全場大笑),這也是經濟挑戰的一大重點,尤其大家傾向尋找高報酬、低風險的工作,這是知識經濟的後果,卻也因此導致經濟變數增加,衍生出許多經濟新工具,結果國家法令接不上,台灣本來就已經不夠接軌,現在又沒有法令銜接,也會是經濟的新挑戰。

在知識經濟時代,也有很多人運用別人的知識達到經濟目的,例如避險基金與私募基金,這並不犯法喔。我有次遇到比較熟的避險基金經理人,我說你這個東西好像是有點取巧,他馬上回答,「我們是賺錢行業,並不是哲學家行業」。這是一個知識經濟、職業多元化的結果。

我想,要迎接新挑戰,就是要善用機會,避開威脅,21世紀的台灣,面對這些新挑戰,將帶來社會成本重估與企業成本重估,所有社會與企業都要用新眼光來看這些成本,而且會較以前高很多。在重估社會成本、企業成本之前,政府角色將愈來愈重,包括福利、環境的維護,政府的角色不可忽視。

M型社會 導致社會不安

當然,迎接挑戰更重要的就是要面對成長的極限,成長極限永遠是一個問題,但要突破並非不可能。台灣目前最必須要做的就是教育改革,我們的教育一直到現在還是職業教育,雖然職業教育是基礎且必要,可是大學教育,應該是要訓練創意,培養獨立思考能力,及培養終身有計畫、有系統、有紀律的學習習慣。

其次,法令規章對我們的經濟是阻礙的,台灣的法令規章常常訂得很嚴,卻執行很鬆,這就是可以突破的部分,至於一些文化基礎建設的改善如政府效率、企業接軌制度等,也能讓經濟極限有所突破。

最後一個是價值觀的重審,我想,能夠降低權力跟財富的價值,而提高「大我」的價值,不但是最高價值,一個人若能多為大我,也就是替家庭、公司、社會與國家、世界想想,降低金錢與權力價值後,將有效讓經濟成長邁向一大步。

【2007/05/12 經濟日報】
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解決M型社會的問題,你要公司提供好的工作,但是你必須先成為好的人才,即是多充實自己!

[經濟IMD排名:大陸競爭力首度超越台灣

Source:http://myurl.com.tw/8mth

2007年05月09日 格林尼治標準時間17:38北京時間 01:38發表

IMD排名:大陸競爭力首度超台灣

瑞士洛桑國際管理發展學院(IMD)周三公布2007年世界競爭力報告,中國大陸排名由18提高到15,台灣由17退居18,香港被新加坡擠到第三。

這次排名報告中最引人注目的內容是新興國家競爭力的大幅提高和主要工業國優勢的削弱。中國大陸的排名提高三位升至15,首次超過台灣。印度的排名也達到27,並且以每年2.5%的速度追趕多年來一直排在第一位的美國。

據台灣媒體報道,台灣經濟官員對這次大陸排名超過台灣的解釋是,大陸進步太快,而非台灣有明顯退步。不過,IMD報告指出,台灣的商業效率和基礎設施建設排名都明顯下滑,在社會凝聚力和政治風險方面也表現欠佳。

西方反彈

新興國家競爭力的提高一方面顯示了這些國家經濟發展的成就,但這樣的趨勢也可能在發達工業國遭遇反彈。IMD世界競爭力排名負責人加雷利說,歐洲和美國可能就此出現保護主義的抬頭。

他說,隨著新興市場變成新興力量並挑戰現有競爭次序,2007年之後發達國家和新興國家經濟關係中的緊張成分將持續增加。他預計,今後會看到越來越多的投訴提交世界貿易組織。

兩大排名

IMD世界競爭力報告評估經濟表現、政府和商業效率、基礎設施(包括教育、科技、醫療和社會服務),綜合問卷調查和統計數據得出每年的排名。除IMD競爭力排名外,世界經濟論壇也公布全球競爭力指數 (GCI),但由於IMD排名和GCI調查依據的統計數據與問卷比例不同,二者的排名次序往往有很大不同。

過去兩年,中國在世界經濟論壇全球競爭力指數中的排名一直呈下降趨勢,2006年下滑六位,排名第54,主要原因是中國經濟增長中的技術含量偏低。

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http://myurl.com.tw/c2nk

中國時報2007.05.11

台灣企業競爭力 大退4名 第17【彭漣漪/台北報導】

瑞士洛桑管理學院 (IMD)昨天公布詳細的「2007世界競爭力報告」,最值得關切的是台灣的「企業效能」表現退步四名,在55個經濟體中排第17名,兩年來一共掉11名,這項指標向來是台灣在IMD四大類排名中最強的,現在卻出現警訊。

台灣的「企業表現」類退步四名,在這大類下,IMD以五個中分項評估,其中表現最差的是「行為態度及價值觀」,共退13名,「經營管理」退5名,「勞動市場」退一名;表現較好的是「生產力及效率」,進步六名,「金融」進步兩名至第14名。

強項指標 2年來掉了11名

經建會副主委葉明峰分析,「行為態度及價值觀」這個細項過去被稱為「全球化衝擊」,可以解釋為企業因應全球化現況所採取的策略,台灣這項表現不佳,可能跟現在比較多企業重視短線獲利、選擇進入一些短期可以回收的事業項目有關,例如像生技、太陽能這些需要較長期耕耘才能回收的事業項目,做的企業比較少,連創投基金也較少投資。

葉明峰說,「經營管理」退5名,可能跟台灣企業過去一年表現有關,去年發生雙卡效應,又有力霸事件,影響這項的排名,未來應該加強公司治理。

經建會表示,依據細項資料顯示,在「企業表現」方面,台灣相對較優項目包括:工時、銀行資產、製造業勞工成本、股票市場總市值、社會對全球化態度等。

但是在問卷調查部分弱的項則有:產學知識移轉、語言技能教育符企業所需、企業稽核與會計、金融機構透明度等。經建會表示,這顯示去年卡債風暴、今年初力霸事件影響企業經理人問卷調查結果。

中國時報2007.05.11 惡質政治 拖累經濟【彭漣漪】

過去,在國際的競爭力報告中,政府單位表現差、排名後段班,都靠民間企業的優秀表現,拉抬整體排名。而今年,則是連民間企業的排名都往後掉,顯然,惡質的政治與不當的政策,終究打擊到民間企業的表現了。長此下去,令人憂心!

IMD競爭力報告,有三分之一的指標是靠主觀的問卷調查,根據今年三月IMD針對企業經理人問卷結果,經理人反應,台灣對外人吸引力、政治不穩定、社會凝聚力、政策一致性等屬弱項指標,是「經濟發展的絆腳石」。

台灣在「政治穩定性風險」排名第50,政府政策方向一致性排名第48名,而所有受評經濟體不過55個,台灣在這兩項的表現屬於倒數的那幾個。

這些都是政府、政治層面的問題。經建會副主委葉明峰不諱言,「台灣政治體制也有問題」,並表示,政治體制及社會運作有結構性問題,例如目前立法院少數立委利用兩大黨彼此間的恐怖平衡取得額外利益,甚至卡住很多法案。

台灣經濟研究院副所長張健一,長年接觸台灣企業,他認為,台灣企業效能表現會退步,是被政府拖累,政府政策影響企業投資,兩岸政策不明、反反覆覆,影響企業投資態度,很多企業跟他說,他們都想把生產留在台灣,但是政治上吵吵鬧鬧,讓他們退卻。

當前,企業與政府同床異夢,愈走愈遠,之前幾年還有許多重量級企業家願意站出來,誠懇的對政府施政提出建議,但在發現大多數的建議都沒有被採納執行,也開始愈說愈沒力氣,最後乾脆不說了。

他們只好以行動表達內心的意見,選擇冷漠回應政府,選擇出走,選擇賣給國外的私募基金,選擇到香港上市。在全球競爭如此慘烈的時代,政府同企業攜手共同對外,都不一定有勝算,更何況是政府死命拖住企業發展的腳步?
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IMD雖然不是什麼很具代表性的排名~但我覺得是個警訊!

2007年5月12日 星期六

[設計]泛談德國設計

Source:http://tinyurl.com/2rzbq8
德國設計的商品,給人的印象是「質地堅固而機能性強、經久耐用可長年使用、設計精密而造型端正洗練」,這都確切地表達出德國商品長期以來在世人心中所建立起來的形象。


  在十九世紀後期到二十世紀初期,工業技術的迅速發展,新技術、新設備不斷產生,極大地促進了生產力的發展。但世界範圍內所奉行的設計理念,並沒有把大多數的平民大眾作為自己的服務對象,而只是認為設計是一種高高在上的藝術形式,當時英國的「美術工藝運動」以及歐美國家的「新藝術運動」都可說是定位在為權貴服務的精英主義。後來在歐美國家同時興起的現代主義設計是一次真正的設計上的革命,通過這次運動,設計才第一次成為為大眾服務的,為工業化、批量化生產服務的活動。在這一次帶有民主主義性質的設計革命中,德國作為現代設計的重要發源地之一,以自己獨特的風格和鮮明的設計特徵為德國的設計發展乃至世界的設計發展都起到了無法估量的作用。

  1851年在英國倫敦的海德公園舉辦的「世界博覽會」,帶給人們對於機械化產品美學質量的下降的擔憂和不滿。隨之而來的「美術工藝運動」使設計師能夠靜下心來思索,如何才能使藝術與技術相結合。但是很可惜的是,這場運動從實質上是反對工業化時代的機器生產特徵的,因此並沒有探索出一條全新的設計思路和設計方法。

沒有風格的風格

  1902年左右開始有部分人從青年風格運動中分離出來,形成新的現代設計運動的中心,其中較重要的是貝倫斯。他為德國電器公司設計企業形象,奠定了功能主義設計風格的基礎,是從早期探索的畢德邁耶(Biedermeier)風格中的重大進步。而真正的開創者是穆特修斯,他堅決反對青年風格運動,反對任何藝術風格,追求沒有風格的所謂明確的實用性,宣傳功能主義。1907年穆特修斯、貝倫斯等成立了德國第一個設計組織--德國工業同盟,這個組織旨在提高工業產品的質量,公開追求商業目的,奠定了德國產品重質量的傳統,可以說標誌著德國現代主義運動的發軔。宗旨由諾曼起草:1、提倡藝術、工業、手工業結合。2、主張通過教育把不同設計綜合。3、強調走非官方的路線。4、大力宣傳功能主義和承認現代工業。5、堅決反對任何裝飾。6、主張標準化、批量化生產。德國現代主義的興起與貝倫斯的設計實踐分不開,他的設計事務所培養了格羅佩斯、凡德洛、科比意等現代主義重要人物,為現代主義發展奠定了基礎。

  1918年11月第一次世界大戰結束,德國面臨巨額戰爭賠款,當時的德國威瑪共和政府(1919-1933)勢必要想出因應措施促進其工業發達,以增加德國的生產力,因而德國的經貿部門不斷鼓吹成立各種設計組織聯盟,力邀藝術家與工業家相互結合生產;另一方面,西方現代藝術運動風起雲湧,衝擊震撼著歐洲舊有教育體制的改革趨勢,1919年格羅佩斯創建的包豪斯設計學校的出現才使這種現象有了本質上的改觀,藝術家不再單純是藝術家,而工業家也逐漸意識到設計對於產品開發和生產組織管理的重要性。

  包豪斯設計學院1919年成立於德國的魏瑪,這是一個聞名德國乃至歐洲的文化名城。包豪斯設計學院是世界上第一所完全為發展設計教育而建立的學院,包豪斯集中了20世紀初歐洲各國對於設計的新探索和試驗成果,並加以發展成為集歐洲現代主義運動大成的中心,奠定了現代設計教育的結構基礎和工業設計的基本面貌,為現代設計教育的發展開創了一個新的里程碑,學院經十多年的努力成為歐洲現代主義設計的中心,並把歐洲的現代主義設計運動推到了一個空前的高度。包豪斯設計學校在1933年因政治因素,被納粹政府強行關閉的。但是包豪斯設計學校第一次系統地探索了在工業化時代中如何將技術與藝術完美結合的一種理念和具體的方法。另格羅佩斯所創立的教育理論和教學方式亦影響了全世界的設計教育,並且使所有的設計師意識到為大眾設計和為工業化設計才是設計的真正目的。其最高目標是培養一批未來社會的建設者,使他們一方面能夠完全認清20世紀工業時代潮流的需要,另一方面又具備充分的能力去運用當代科學技術成果和美學原則,創造一個能夠滿足人類精神與物質雙重需要的環境。

  二戰後,德國設計委員會(German Design Council)是在1953年經聯邦議會的認可下成立。其任務是確定德國產品的優良形式並成為各種設計組織聯繫的媒介。委員會努力成為真正呈現優良口味的仲裁者,擔負著建立設計標準以倡導德國優質設計的使命。

  1953年在德國的烏爾姆市成立了德國二戰後最重要的一所設計學院——烏爾姆設計學院(Ulm Hochschule fur Gestaltung),通過學院的理性主義設計教育,培養了新一代的工業設計師、平面設計師、建築設計師,學院完善了包豪斯設計學校開創的現代設計教育的模式,並進一步提出了理性設計的原則,開創了系統設計方法。漢斯·古格洛特(Hans Gugelot, 1920-1965)是系統設計理念的奠基者。系統設計的基本概念是以系統思維為基礎的,目的在於給予紛亂的世界以秩序,將客觀事物置於相互影響和相互制約的關係中,並通過系統設計使標準化生產與多樣化的選擇結合起來,以滿足不同的需要。系統設計不僅要求功能上的連續性,而且要求有簡便的和可組合的基本形態,這就加強了設計中幾何化,特別是直角化的趨 勢。

  而德國最重要的家用電器企業博朗(Braun)公司在產品設計中,則完美地貫徹了烏爾姆設計學院的設計精神,強調人體工學原則,以高度的理性化、次序化原則作為自己的設計準則。博朗公司的迪特‧蘭姆斯(Dieter Rams, 1932-)是這種設計精神的代表人物。博朗公司生產音響製品、電動剃鬚刀(A|B)、電吹風、電風扇、電子計算器、廚房機具、幻燈放映機和照相機等一系列產品,這些產品都具有均衡、精練和無裝飾的特點。色彩上多用黑、白、灰等「非色調」,造型直截了當地反映出產品在功能和結構上的特徵。這些一致性的設計語言構成了布勞恩產品的獨有風格。

  德國艾科(Erco)燈具公司的總經理克勞斯‧容根‧馬克(Claus Jurgen Maack)曾說:「今天所有的設計師,包括一些不知道烏爾姆在什麼地方的人,都在這個和那個方面受到了烏爾姆傳統的影響。」這足以證明烏爾姆設計學院的設計探索對於世界設計的影響。學院因太激進的教育方法,地方政府取消了補助,被迫於1968年關閉。

  繼烏爾姆造型學院之後,斯圖加特設計中心等重要的設計機構仍努力推進以系統論和邏輯優先論為基礎的理性設計。

博朗設計美學--- 十句箴言

  博朗的設計理念源於1955年,經過幾十年的發展完善,這一特點鮮明、注重功能的設計風格被設計大師迪特‧拉姆斯(Dieter Rams)在1989年於日本名古舉辦的ICSID設計研討會中,概括總結為產品設計的十項原則:

  (1)出色的設計是需要創新的。它既不重複大家熟悉的形式,但也不會為了新奇而刻意出新。

  (2)出色的設計創造有價值的產品。因此,設計的第一要務是讓產品儘可能地實用。不論是產品的主要功能和輔助功能,都有一個特定及明確的用途。

  (3)出色的設計是具有美學價值的。產品的美感以及它營造的魅力體驗是產品實用性不可分割的一部分。我們每天使用的產品都會影響著我們的個人環境,也關乎我們的幸福。

  (4)出色的設計讓產品簡單明瞭,讓產品的功能一目瞭然。如果能讓產品不言自明、一望而知,那就是優秀的設計作品。

  (5)出色的設計不是觸目、突兀和炫耀的。產品不是裝飾物,也不是藝術品。產品的設計應該是自然的、內斂的、為使用者提供自我表達的空間。

  (6)出色的設計是實實在在的設計。產品毋庸花言巧語來討好或愚弄消費者,因為累贅的言語或解釋並不會使產品更富創造力、更有力、或是更有價值。

  (7)出色的設計是歷久彌新的。設計不需要稍縱即逝的時髦。在人們習慣於喜新厭舊、習慣於拋棄的今天,優秀的設計要能在眾多產品中脫穎而出,讓人珍視。

  (8)出色的設計貫穿每個細節。決不心存僥倖、留下任何漏洞。設計過程中的精益求精體現了對使用者的尊重。

  (9)出色的設計應該兼顧環保,致力於維持穩定的環境,合理利用原材料。當然,設計不應僅僅侷限於防止對環境的污染和破壞,也應注意不讓人們的視覺產生任何不協調的感覺。

  (10)出色的設計越簡單越好。設計應當只專注於產品的關鍵部分,而不應使產品看起來紛亂無章。簡單而純粹的設計才是最優秀的!!

  博朗的宗旨延伸至今成為獨一無二的設計哲學,即八個堅持:

  1.創新 2.品質 3.實用 4.美觀 5.簡潔 6.細節 7.經典 8.環保

德國的功能主義設計

  德國設計長期以來強調設計中的功能主義原則,強調設計中的民主特色,並反復提倡「優良造型(good form)的原則」(即著名設計家穆泰修斯及德意志工作聯盟的理論精髓及設計準則),正是這種思想造成了幾代德國設計師對於責任感的高度重視。設計中的理性原則、人體工學原則、功能原則對於他們而言是設計上天經地義的宗旨,絕對不會因為商業的壓力而放棄。德國產品設計的總體特徵體現為:理性化、高質量、可靠、功能化、冷漠的機器外表與色彩(很少採用色彩比較鮮豔的設計,以黑色、灰色為主要色彩)。

  在同時期,商業主義設計盛行的美國正在進行「有計劃的廢止制」設計原則(一種純商業化設計,以形式主義的誇張為主要設計特徵,希望通過產品的不斷更新換代使原有設計迅速過時,以達到促進商業銷售的目的,雖然這種設計風格由於對安全性能的忽視和造成的資源浪費使其受到了廣泛指責,但是在消費者看來,這種具有誇張造型和鮮豔色彩的產品對於他們的吸引力卻是巨大的),德國的產品設計由於在外型及色彩方面的機器化特徵,使得其在這種造型奇異的工業產品面前逐漸失去了市場競爭力。因此,在德國也出現了這樣的爭議:即到底是要功能還是要形式。在這種情況下。德國國內的一些新興設計公司和一些私人的小型設計公司開始進行新的設計探索。青蛙設計公司(Frog Design, 1969-)就是其中的代表。
Apple電腦,1982

  青蛙公司的設計既保持了烏爾姆設計學院和布勞恩的嚴謹和簡練,又帶有後現代主義的新奇、怪誕、豔麗,甚至嬉戲般的特色,在設計界獨樹一幟,在很大程度上改變了20世紀末的設計潮流。青蛙的設計哲學是「形式追隨激情」(Form follows emotion),因此許多青蛙的設計都有一種歡快、幽默的情調,令人忍俊不已。青蛙公司設計的一款兒童滑鼠,看上去就好像一隻老鼠,灰諧有趣,逗人喜愛,讓小孩有一種親切感。可以肯定的是青蛙公司在商業上是成功的。隨著商業化進程的加快,部分德國公司開始採用一種折衷的方法來解決這種矛盾:以德國式的理性主義為歐洲和本國市場設計工業產品;另一方面以國際主義的、前衛的、商業的原則為廣泛的國際市場設計工業產品。

  到20世紀70年代中期,德國設計界出現了一些試圖跳出功能主義圈子的設計師,他們希望通過更加自由的造型來增加趣味性。被人稱為「設計怪傑」的科拉尼(Luigi Colani, 1928-)就是這一時期對抗功能主義傾向最有爭議的設計師之一。他的設計得到輿論界和公眾的認可,但卻遭到來自設計機構的激烈批評。科拉尼的設計方案具有空氣動力學和仿生學的特點,表現了強烈的造型意識。在這一點上,他與美國的商業性設計走到一起來了。柯拉尼用他極富想像力的創作手法設計了大量的運輸工具、日常用品和家用電器,其中一部分生產後得到推廣,這是市場接受能力的表現和證明。這些設計即使算不上「優良設計」,但也確實有很高的造型質量。

  德國的功能主義、理性主義設計風格也影響到了平面設計領域,烏爾姆設計學院的奠基人之一,德國設計家奧托‧艾什(Otl Aicher, 1922-1991)對於德國這種理性風格的平面設計的形成起了很大的推動作用。他在設計理論中主張應該在網格佈局的基礎上進行設計,以達到高度的理性化和功能性。他希望平面設計可以使閱讀者在最短的時間內閱讀平面設計的文字或圖形,以獲得最高的準確性和最低的誤差率。1972年,艾什為慕尼克奧運會創作了全部的標誌,他以自己的原則設計出非常理性化的整套標誌,獲得了很好的功能性。由此,他的設計理論和設計風格影響了德國和世界各地的平面設計,成為新理性主義平面設計風格基礎。

  在這種思想影響下,德國的平面設計具有明快、簡單、準確、高度理性化的特點,但也有沉悶、缺乏個性的傾向,與其工業設計一樣,雖然傑出,但卻毫無幽默感、毫無文化個性。但無可質疑的是,德國的平面設計以其獨特的風格在世界設計史上佔有重要的地位,而其工業設計則以嚴謹的造型、可靠的質量、高度理性化的美學特徵,體現了工業化時代下生活的變革,並得到了多數消費者的普遍認可。

  自1981年義大利曼菲斯(Memphis)設計團體成立後,德國的設計亦深受影響。「新德國設計」運動(New German Design)開始迅速發展,針對各種材料、形式、顏色加以實驗,將廢棄物和半加工工業物品的龐大項目,很顯明地加以隨機結合,導引出一種新的形式語言,因而有助於從「優良造型」的原則中解放出來。設計已不再意謂永恆:在同一的時間下,設計是挑釁、實驗、藝術。在產品語言的路上,以符號象徵來訢求感官和情感,引導出更寬廣的設計概念。大多數的傢俱,被設計成非常獨特的造型,但並不適合於生產線生產,這種設計可以說更接近於自由派的設計。其代表人物有海恩茲 ‧藍迪斯Heinz H. Landes (1961-), 阿克謝‧史敦夫Axel Stumpf (1957-), 赫爾曼‧韋登堡Hermann Waldenburg (1940-), Kunstflug (海柯‧巴陀Heiko Bartels, 1947-, 哈拉德‧胡爾曼Harald Hullmann, 1946-, 哈代‧費雪Hardy Fischer, 1949-), Ginbande (奧維‧費雪Uwe Fischer, 1958-, 阿金‧海恩Achim Heine, 1955-), 沃夫崗‧勞伯舒曼Wolfgang Laubersheimer (1955-), 斯蒂萊托Stiletto (弗蘭克·施賴納Frank Schreiner, 1959-),Stiletto利用購物車轉換成座椅,名為消費者的休息(Consumer's Rest),這個設計在1983年被人視為「新德國設計」運動的象徵。在不晚於九十年代早期,這個運動就瀕於結束。雖然,這個運動促進了許多新設計的構想,但是這些設計都是非常少量的生產,無法與傳統的傢俱生產量相比擬。

多元論原則

  在九十年代,多元論原則決定了德國傢俱設計。有著各式各樣的設計提案,某些設計提案已行之多年,而且一個就著一個。這些提案非常的廣泛,有自七十年代興起的,對生態的體認所產生的美學,Bär & Knell(Beata Bär, 1962-;Gerhard Bär, 1962-;Hartmut Knell, 1966-)所設計的回收塑膠傢俱;有概念性作品如: Tabula Rasa,1987由Ginbande設計,或如Volker Albus (1949-)設計的物件,或如康士坦汀‧格雷茨Konstantin Grcic(1965-)設計的傢俱,他的設計有鮮明的精緻功能統一性和形式抑制。

新極簡主義(New minimalism)

  當代的德國傢俱設計,或言普遍的當代國際傢俱設計,都受到新極簡主義的影響,此特徵顯現在作品中的有阿克謝‧庫福斯Axel Kufus (1958-),豪克‧默肯Hauke Murken (1963-), Vogt + Weizzenegger (Oliver Vogt, 1966-;Hermann Weizenegger, 1963-) ,Jakob Gebert (1965-)。其決定性的因素,不是在物件的削減,而是由材質所發出的聲音,和他們內存的創造性、功能的、技術的可能性。

  對新材料和技術上的明智的使用,引領出新的成果。如Werner Aisslinger (1964-)設計的膠體傢俱(1998)。更精確地談這個動機,在德國創造的範圍是相當廣泛的,有工業設計師Christoph Böninger (1957-)設計的傢俱設計,他是與傢俱製造商Hubert Matthias Sanktjohanser (1960-)合作,也有Thorsten Franck (1970-),Sven-Anwar Bibi (1971-),Kay Thoss (1962-)設計的作品。

數位世紀

  1980年代,不僅是設計砲聲隆隆的開始,也是設計師物品和後現代設計的到來,更是數位世紀的開端。哈特莫特‧艾斯林格(Hartmut Esslinger, 1944-)青蛙設計(frog design)的創辦者,為蘋果電腦所設計的革命性的硬體設備。微處理器的發展,根本地改變了產品設計。新的功能就在現在,用更確確言詞的感覺來說,是超越人們的掌握的。設計師有更自由和新工件,如介面設計-是沒有前例可循的。在消費電子和通訊的發展,導引出大量的新裝置的外觀,從行動電話、筆記型電腦、數位相機、MP3隨身聽、CD錄音機。Achim Heines(1955-)幫萊卡(Leica)的設計,Christoph Böningers (設計事務所)為西門子(Siemens)提供這類工作很好的例子。

  數位世紀不只是改變了實體產品;它也改變了設計的程序和製造方法。一開始的設計構想偶爾還會在紙上塗鴉,接下來就全由數位工具來接手,以電腦3D模型來發展。這包括了新技術的使用,為人所知的「快速成型」原型。現代製造程序若少了電腦科技也是無法想像的。

  這種現象也不是只應用在消費性電子產品,也利用在所有的現代設計領域:如Adidas-Salomon生產的UEFA EURO 2004足球,FSB製造的門把,Dornbracht或Hansgrohe的家居配件,B.Braun Melsungen AG製造的醫療設備,還有Rodenstock眼鏡、Festo工具和氣動零件。

  在燈具設計的領域,其範圍有Ingo Maurer(1932-)詩意般的設計,有Stiletto (Frank Schreiner, 1959-)冷嘲式的設計。也有極簡派的貢獻,陶比亞斯‧葛勞Tobias Grau (1957-), 康斯坦丁‧格齊克Konstantin Grcic (1965-),他在傢俱設計之外,也設計玻璃、陶瓷、塑膠所製造的產品。

http://www.ingo-maurer.com/
http://www.stiletto.de/
http://www.tobias-grau.com/tg/catalog/start.php?lang_id=1&

  老一輩,還充滿創意的設計群,包括顯明個人特質,如盧吉‧科拉尼Luigi Colani(1928-),里多‧布瑟Rido Busse (1934-),赫伯特‧舒爾茲Herbert H. Schultes (1938-),較年輕的接棒者塔西羅‧馮‧格羅爾曼Tassilo von Grolmann (1942-),沃爾夫‧卡納格Wolf Karnagel (1940-),亞歷山大‧紐梅斯特Alexander Neumeister (1941-),斐迪南‧亞歷山大‧保時捷Ferdinand Alexander Porsche (1935-)。在他們間含蓋了全部的產品設計,從原子筆到茶壺,從花圃工具、餐具到高速火車、跑車。除此之外,有更多的設計師和設計事務所也值得一提:威爾納‧艾司令格Werner Aisslinger (1964-),蓋倫‧奧利弗‧勒夫Glen Oliver Löw (1959-),萊納‧莫爾Reiner Moll (1947-),邁可‧柯尼許Michael König (1971-),托斯坦‧尼蘭德Torsten Neeland (1963-),Phoenix Product Design,溫弗德‧蕭爾Winfried Scheuer (1952-),Sieger Design,Teams Design,Vogt & Weizenegger。

  在今日,網路相連的世界,專門地來談德國設計是很難分的清楚的。尤其是地區性或區域性的設計是不存在的,而要明確地區分也變得相當模糊了。現代的德國產品設計是少有德國味的而是國際性的。那種典型德國設計已轉變成全球化(globalisation)。在德國出生的設計師到英國或義大利學設計,在米蘭或倫敦開設事務所,並在司圖佳或漢堡教設計。這種多樣性也說明為什麼現時的美學趨勢是無法化約成單一的公分母,而孤立成國家的風格。而這就是今天許許多多產品所分享的特徵,而可用「德國設計」來標示,而不再用「德國製造」了。然而一而再地,其中的差異性還是可以察覺的。義大利設計是沈溺在造型和色彩中,不同於德國的傢俱設計師更帶點禁慾的、「風乾般」的設計,間或帶有複雜的功能性。

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畢德邁耶風格(畢德麥耶爾、畢德邁爾、比德邁)(Biedermeier)

  就傢俱設計而言,是在1814-1848年間流行於德國的仿法式傢俱,是依據功利主義原則設計的傢俱。http://www.biedermeier-antikmoebel.de/ahorn-biedermeiertisch-4897.html

現代傢俱工業的先驅者--托耐特傢俱公司(Thonet,1857,奧地利)

  托耐特傢俱公司的創始人邁克爾‧托耐特(Michael Thonet,1796-1871)生於萊茵河畔博派特帕鎮(Boppard)的一個工匠之家,並於1819年在那裡建立了一個傢俱作坊。1830年左右開始製造畢德邁爾式傢俱,同時開始研究曲木技術,1836年托耐特以層壓板做成第一張椅子,經過近十年的技術改革,終於從實踐中摸索出一套製造曲木傢俱的生產技術。1859年開始生產的14號椅子(也稱維也納椅, Vienna Chair)是托耐特傢俱歷史上最有代表性的作品。托耐特曲木傢俱的最大特點是物美價廉,適合大批量生產。勒‧柯布西耶早年為自己的建築室內所選擇的傢俱中,即以托耐特的曲木椅為主。托耐特椅的另外一個重要特性是便於運輸,各構件間易於拆裝,從而使運輸空間達到極小。其優雅自如的曲線和輕快纖巧的形體,給人以視覺上輕巧的感覺。其加工方法、組裝方法體現的也是現代化大規模工業傢俱生產方式。除了英國的溫莎椅和中國的明式椅,很難有其他的椅子能超過托耐特椅的生產年限和數量。然而,對托耐特曲木椅而言,更重要的是它開創了現代工業傢俱和設計的先河。

  德國漢諾威於2000年舉辦萬國博覽會,之後這個博覽會基地就變成德國設計重鎮,德國強調精準的工藝美學雖早為世人所知,但50年來總部設於漢諾威的德國國際設計論壇(International Forum Design GmbH)所舉辦的iF設計大展,當是精準德國設計的推手。 iF自1954年起這個獎項便成了工業設計界的指標。大賽涵蓋了傳達設計、工業產品設計與材料研發等比賽項目,每年吸引三十餘國約二千件作品參展,被譽為工業產品設計界的奧斯卡獎,與Red Dot與美國的IDEA並列世界三大工業設計獎。

http://www.ifdesign.de/index_e

博朗風雲賽事——工業設計的「奧斯卡」http://www.braun.com/
  博朗公司於1967年設立的BraunPrize博朗國際工業設計大賽更是開創了德國舉辦國際設計競賽的先河,並在1968年頒發首次設計大獎。

  德國博朗國際工業設計大賽憑藉高水準、獨立性和連貫性贏得了國際聲譽。大賽旨在給世界各國的年輕設計愛好者創造一個交流和創意的空間,參賽者可以在大賽中盡情發揮他們的想像力和創造力,並由此開創自己的事業,因此大賽一直被認為是年輕設計師的搖籃,被譽為工業設計的「奧斯卡」。1992年,即博朗大賽24週年,博朗國際工業設計大賽獲得國際工業設計協會理事會(ICSID)的支持,也是唯一獲得這一協會支持的設計大賽。

萊卡(Leica)相機http://www.lecia-camera.com/

  在光學儀器的領域,德製產品同樣擁有世界頂級的品質。尤其對於愛好攝影的人士來說,萊卡相機絕對是夢想當中最想要擁有的一台。萊卡相機傑出的解像度,比較拍攝同一物體時,其階調表現硬是把其他相機的鏡頭遠遠抛在後頭。操作的便利性,甚至不需要閱讀說明書,只要把玩個30分鐘便可以上手。這些都是它能夠擄獲人心的部分理由。

德國HELLER不僅是尖端科技的象徵,更是頂級暖房設備的代名詞。

BMW

  是德國一家世界知名的高檔汽車和機車製造商,總部位於慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的台灣地區常又被稱為寶馬。


http://www.bmw.com.tw/home/index.htm
http://www.bmw.com/

  但市場的發展卻給布朗公司開了一個的玩笑,其近乎理想主義的布朗公司堅持的設計理念在現代商品社會競爭中竟然敗落,後被美國Gillette 集團收購至旗下,漸漸轉變成美國的經營方式,而其設計風格也在Dieter Rams退休後由現任設計主管Peter Schneider 進行了很大的改變,正如Peter Schneider 所說的:布朗公司當時那種單純的設計教條,已經不為現代人所接受了。(http://www.xydi.com/opus/Print.asp? ArticleID=4438)

Audi http://www.audi.com/

VW http://www.vw.com/

PORSCHE http://www21.porsche.com/

OPEL

Mercedes-Benz

Erco

Vitra

Miele

Rosenthal

interlübke

參考資料:

http://www.boco.com.tw/HotNewsView.asp?DomainType=4&Sno=MPMTHTBM,2005/03/12 [設計產業],漫談德國現代設計業動態, 豬小妹

http://www.books.com.tw/exep/prod/magazine/magfile.php?item=M010010226

德國現代設計參考網站:
http://www.goethe.de/ins/cn/hon/prj/art/cnindex.htm

http://www.visionunion.com/article.jsp?code=200608250148

2007年5月11日 星期五

[設計]新一代折疊車the bit car

這個設計最主要是空間的節省為最主要的考量!適合用在短程移動上~機場&高爾夫球場....etc
外型也很吸引人,由麻省理工學院設計。

2007年5月9日 星期三

[日記]竊喜...:O

真的很高興,終於又有了聯繫,可是我不想說的那麼明顯!因為我想她應該會看到,而且這只是有好感而已,就只是這樣而已,我喜歡溫溫的感覺:D。反正就先這樣啦...其他的交給時間慢慢醞釀與了解吧!我要收起所謂射手的壞習慣...沒關係,有妳的主動我會更有信心一點,真的!

拍拍~妳知道我的意思的(天啊~一整個花癡)

附上我很喜歡的一個女演員Elisha Cuthbert的照片一張>///////<

[轉錄] 出國不需要花住宿費

本文轉自Ptt2 TrueManWorld版

這是一個很棒的網站
http://www.couchsurfing.com/

http://www.couchsurfing.com/profile.html?id=223IE0A
好像沒有很多人知道
在你去到她們國家之前

告訴那邊的人 你啥時會到 要呆幾個晚上

約好碰面的地點

對方的電話 還有家裡地址去之前先問好

到那邊才省去又要找網咖的麻煩

當主人在上班的時候 你可以自己去逛逛

等她們下班 就跟她們去喝酒 晃一晃

免費導遊並且告訴哪裡值得去

有時候你呆的那個家 還會有其他的surfers 整個家有聯合國的感覺

這就是我跟我男友去日本11天 我完全沒有花到住宿費的原因

因為我都呆在當地的人家

我們在奈良住一位日本女生家

她家很大很標準的日本傳統建築

在她家的四天中 陸陸續續都有人住進來或者離開

在我住的第三天一共有9個國家的人住一起

芬蘭 捷克 挪威 澳洲 德國 英國 我台灣 日本 一個我根本沒聽過的國家..

那天辦了一個Party 每個人要唱自己國家最有名的歌

我男友唱了beetles 我唱鄧麗君的 我只在乎你

日本人都知道 那位主人的媽媽也跟著唱日文版的..

那個時候 我真的很開心 真的非常道地的日本旅行生活

在東京呆在一個外國人家 他家則是一棟只有外國人可以住的公寓

韓國 德國 澳洲 加拿大...

11天我共去了 奈良 大阪 京都 東京

一共花了 23000元加機票..吃盡日本料理

她們不會要你講她們當地的語言

但是最少可以用英文跟她們溝通

我相信這對愛自助旅行的人幫助很大

[murmur]雜感



一張真正屬於我自己的圖片

悠閒的下午 我走向Starbucks的途中

沒有特別的意義 隨心所欲那種

放肆 那也沒什麼不可以

因為我想偶爾跳脫框架出來透透氣嘛

不過我喜歡現在的我

因為自由 因為我認真地過生活


[證據]像個小孩的射手

1.小孩子脾氣
很好哄,真的。有時候都會故意裝酷,可是每次都破功。就像小孩子鬧脾氣一樣,很牛可是吃軟不吃硬,順著我們的意哄一下,就會變得服服貼貼,完全一個小孩子樣(攤手)

2.反社會(純真?)
或許這個標題有點聳動,但我想相去不遠,思想很單純,就算不單純也很正面,因為討厭那種很官僚的鞠躬哈腰,所以討厭虛偽,討厭一切不是發自於本意的行為,所以在版上常常可以看到「自然」這兩個字的蹤跡!反社會情節,會隨著出社會的時間慢慢減少,但是還是最喜歡簡單而正面的思考模式。就像irvinchen版友說的一樣:「我不是長不大的孩子,只是不想這麼快長大而已。」

3.對於興趣樂此不疲,但常常三分鐘熱度。
看到覺得很好奇又很有趣的人事物就會想馬上去研究,很難受到時間地點的限制,這也是跟小孩子一樣,有點固執又樂此不疲,想要全心投入。所以啊,如果另一半是射手座的伴侶,他們想要玩的時候就放他們去玩吧~等到他們玩累了覺得沒興趣了,就會跑回來啦!不會走失的,你說這不像小孩子嗎?(笑)

4.喜怒常常形於色或是情緒馬上表現出來。
以自己來說,我覺得我很難把情緒這種東西憋著,因為我的認知是:憋著不是好的解決方式,就像一顆打了氣的皮球,不斷充氣就會變得飽和,到了承受不住的時候要不是要花很長的時間洩氣不然就是球皮炸掉了。所以我傾向在有情緒的當時用不影響到別人的方式去發洩,聽音樂不然就是打沙袋!XD

5.內心其實有一塊屬於寂寞的領域。
其實一般的小孩子就是這樣,看他平常快快樂樂地在玩,在跟父母或是鄰居小孩的互動完全感覺不到寂寞吧,可是等到哪天年紀已經大到要自己睡覺的時候,就會覺得有典籍沒!射手也是,其實通常都是一個小團體裡面帶給別人快樂的人,可是在一個人的時候,通常都會強烈地感受到「喧囂後的孤獨」的感覺,也許這一般人也會有,可是射手反差特別大,不是嗎?因為他們曾經是那個屬於快樂的核心人物!

2007年5月8日 星期二

[旅行]五月雪 - 土城承天禪寺廣東油桐

早上因為一些事情耽擱了一點時間,所以我十二點多才懶懶散散地出發,今天的天氣真是好到一個批哩啪啦(這啥形容詞啊...),走大稻埕水門接上了華江橋比我想像的容易多了,接下來的文化路和中央路因為不熟也騎的不是很順利,不過速度有出來就是,贏了一台150。:P
(路線的不確定性讓我多花掉了半個小時,索性沒有走錯XD)

先到承天寺走了一圈,裡面供奉的是觀世音菩薩,我也祈求我當兵的日子可以平安歸來!其實這裡的重點是景色!我覺得很棒,雖然景象稍微遠了點,但是我想整體的看下去的效果一定很棒!可是說真的,這條路要我晚上騎我會有點抖,因為承天路上來一點還蠻多夜總會的(抖)....

今天爬山的心得是:太久沒長時間運動了,而且又穿了牛仔褲,好險沒穿休閒皮鞋啊.( ̄﹏ ̄|||)..
最主要其實是要來照桐花的,結果變成爬山....( ̄□ ̄")a,不過非假日還這麼多人真是少見哩!一路上就看到散落的桐花,心裡OS:花季沒有這麼短的吧!後來還是不死心繼續爬上去,走了大概一個半小時終於攻頂了,景色Soso,我想一定是沒有找到桐花下落的關係= ="

沿路下山,登山客還是絡繹不絕,走走停停看看有沒有什麼好拍的 總不能什麼都煤帶回來吧,說真的我不做這種事情,很糟的感覺。拍了幾張照片,不然我會覺得是在浪費時間,下來之後就問了廟方的管理員,他說:「你太晚來了啦!上禮拜六的大雨把桐花都打下來了~」我:「靠。」,說了聲謝謝之後看錶:三點半。還不是太晚。就跑去亂繞,還被一個五十歲未滿阿伯的「男人過四十只剩一張嘴」誤導到一條死路,吼~不過算了。算是出來散散心吧!

今天的收穫:兩朵廣東油桐+一雙鐵腿~
(最後要感謝某個神秘的土城人幫我預先查好這次的路線~謝謝妳:P)



[星座]馬法達一週星座運勢 05/09~05/15

占星預言

年度三大警訊之一的「木星/天王星角衝」在5月10登場;「金牛座之月」進入後段;「冥王星退行」和「木星退行」兩星退行效應仍在發酵中;且一級星座警訊密度和強度高居上半年度之冠的本週期,從星座角度解讀,令人不敢掉以輕心,恐怕又將是一再頗不平靜的天災人禍威脅期。

值得一提的是,由於5月17日的新月日是一個磁場較強的「超級新月」,一些西洋星座家指出,5月11日到19日之間出現損害規模較大的地震、水患或風災的機率將大為提高。而在5月10日「木星/天王星衝」的陰影籠罩下,迭創新高的歐美與新興股市突然無預警地由高點下修,引發全球連動賣壓的可能性也不低,投資人宜設定停利/停損點,謹慎佈局。

就個別星座而言,國際國內大環境憂鬱指數堪稱階段性高點的本週期,幾乎全數星座都被這波即將迎面而來的風暴掃及,難以避開與挫折正面交手;而一路順風、鴻運當頭的福星反成稀有特,大部分幸運星只能稱得上相對順遂而已。其中最好運星當推:吉星金星進駐本命宮的巨蟹座,愛情和金錢運勢持續攀升;守護星先後進入本命宮的雙子和白羊座也很當運。最失落的星座應屬從上週前三名排行突然滑到谷底的射手、獅子和水瓶座,還得自我武裝,準備迎接硬仗。



星座排行

1. 巨蟹座:名實相符、吉星高照、成竹在胸(飆升最快)

2. 雙子座:聲名遠播、權力在握、賣座甚佳(事業最順)

3. 處女座:細心呵護、相知相惜、紅線相牽(情事最美)

4. 白羊座:美夢成真、大展身手、推己及人(收穫最多)



星座運勢


牡羊座

光耀門楣,士氣大振。守護星進駐本命宮的這段期間,將為為期六週上半年度最有衝勁的黃金期開啟序幕。人氣直線上升,鬥志和行動力也恢復平常犀利水準,工作拼命、EQ也高,事業搶佔先機、贏得頭籌,在組織或社團影響力大增。破財。愛情是幸福無法抗拒。


金牛座

保留實力,整裝再發。想法再轉趨保守、積極鞏固現有基礎的這段日子,原本極不樂觀的情勢,幸好不如預期惡劣。事業兩面作戰,後繼乏力,還得打起精神規劃有限的時間和體力,以免承諾跳票。所幸一路有家人和親友的實質支持。錢運平平。愛情是不想流浪。


雙子座

得天獨厚,揮灑自如。守護星轉入本命宮為期近三週停留的這段期間,將是上半年度的輝煌時刻。事業平步青雲、蒸蒸日上,不但各方爭相邀約禮聘,生涯出現多種可能性,而且還可能在國際路線上揚名。驛馬星動,考運不錯。利市大發。愛情是情投意合。


巨蟹座

深藏不露,志在必得。吉星金星仍在本命宮的這段期間,幕後猛下苦功,在強烈自我要求和好勝心驅使下,將躲過政治是非、派系地雷,靠謀略、魅力和恆心意外打敗頑強對手,脫穎而出。官運、考運佳,事業開低走高,身價節節高升。愛情是最佳搭檔。


獅子座

有恃無恐,相互牽制。主運落在夥伴關係的這段期間,成也盟友、敗也盟友,得概括承受現有合作關係所有的利便和爭議。事業成功說服某關鍵異議,爭取的經費也將順利到位,可惜易遭團隊成員或所屬組織拖累。驛馬星動。額外開支大增。愛情有些雜音。


處女座

大爆冷門,出人意表。吉星轉入事業宮的這段期間,雖然事業並無驚人之舉,但轉型成功,長期苦心付出不但有目共睹,也將累積出相當口碑,進而形成實力派的形象和高昇加薪的有利籌碼,並意外擠下勁敵。法律爭議解決,經濟負擔減輕。愛情是一種親密的連結。


天秤座

互信互賴,共存共榮。守護星轉入秤座事業宮的這段期間,性格優勢成為事業資產,風度、口才、形象魅力大增且行情看漲,可望暫時走出先前的低潮陰影,捲土重來,在創新、工作或情感上找回自信。合夥默契改善、所得潛力增加。愛情是一種幸福的約定。


天蠍座

壓力沉重,苦撐大局。運勢持續曲折的這段期間,家庭義務或工作包袱變重,事業心理和實質顧慮太多,情感上也有後顧之憂,暫時無法全力向外衝刺。所幸工作大致在掌握之中,小心樹大招風引來小人 財運有劫,忌豪賭或大手筆敗家。愛情滋味轉為平淡。


射手座

沉著應變,審慎樂觀。運勢由晴轉陰的這段期盼,將遭遇上半年度最大考驗,事業內容暫無太大變化,不過日常工作業務卻是忙到累翻,得使出三頭六臂、十八般武藝的本事,應付不少突發緊急任務。利塑身、改善惡習。投資買/賣點出現。愛情是一種溫柔停靠。


魔羯座

墨守成規,拘泥形式。對於特定原則顯得相當堅持和主觀的這段期間,愛情、人氣和財富有流失跡象,投資理財策略和佈局宜聽取轉專建議或快速彈性調整。事業經營稍嫌保守,過度自信或依賴親信更是雪上加霜。親子或家族是包袱。忌透支。愛情出現幸福失憶。


水瓶座

各擅勝場,有得有失。運勢徹幅滑落,轉入上半年度最具挑戰波段的這段日子,充滿種種大開大瞌或大起大落的人生難得機緣。尤其長久以來的貢獻獲得肯定,將在前非的大人物提攜下,開拓事業新疆界。可惜合作關係一度緊張。漏財改善。愛情是把握當下。


雙魚座

輾轉反覆,百感交集。戰星轉入魚座財富宮為期數週停留的這段期間,來自外部的人力、物力支援大大增多,決策行動也漸趨成熟穩重,事業能見度日增。可惜競爭激烈、擔子不輕,任何回報也都得付出相當代價。財運看好,預算收支失望。愛情是一進數退。

2007年5月7日 星期一

[有感]生活是種享受

生活是一種享受,而不是一種負擔。

多愛自己一點,

當你生活中第一次決定把自己放在優先位置時,

你將發現,那有多棒!





你的工作,可以豐富生命,也可以使生命遠離你。

捫心自問,內心真正想要什麼?

學習聆聽對方想傳達些什麼。去看看你能幫什麼忙。





凡是生命中有價值的東西,只有在贈予之後,才會加倍增值。

愈是不可愛的人,愈需要被愛,

愈是吹毛求疪的人,愈要被關心與了解。

記住這句話:在忿怒的面孔背後,往往隱藏著一顆憂傷的心靈。





在進一步交往之前,先問自己:

我喜歡這個人是否附帶條件?

我是否在逃避什麼?

我是否企圖想改變這個人?

如果你對其中一個問題的答案是肯定的,那麼你還是離開這個人。

他沒有你,會過的更快樂。





每天,至少告訴一個人,

你喜歡、仰慕或欣賞他的地方。


當你買了一樣對方一直想要卻一直沒去買的東西時,


那份禮物就是最浪漫,最有價值的東西。





兩性相處之道,不在抹掉或改造對方的風格,

而是成全雙方的真正自我。

要別人愛你只有一個祕訣,就是做一個值得被愛的人。

與其抱怨造物者在玫瑰花叢裡附上尖刺,

何不感謝造物者在尖刺上,添上玫瑰花。

若想讓別人無條件地愛你,就不要先在別人身上加諸任何條件。





太忙了,是否早已忘了躺在草地上的舒爽?

偷一點閒,原來日子也可以這麼自在!

享受生活的關鍵,不在於金錢,

也無不在於事業成就,而在於時間與心境





合理就好,不須要太完美。

請相信,人有缺點才可愛。


等待別人來疼惜你,是條漫漫小徑,

疼惜自己,卻是條康莊大道。





婚姻沒有你贏或我贏,只有雙贏或雙輸。

為什麼一定要贏?別忘了,你們是愛人而不是敵人。

當情況無法改變時,不要浪費精力在不滿意上。

失戀就是與一個不愛你或你不愛的人脫離關係,

那又有什麼不好呢?





不要怕付出,必先完全付出,

全心付出,就能全心擁有。


愛必須放開手,

等到它又回頭那時,你才懂得真正的愛。


Source:PTT2 BizTalk版 作者: oixcv

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[政治]法國大選 薩科奇勝出

轉自:劉必榮部落格 http://www.wretch.cc/blog/BiRong&article_id=9001549

法國5月6日舉行第二輪總統投票,右派人民運動聯盟候選人薩科奇以53.3%選票,擊敗左
派社會黨女性候選人賀雅(46.7%),成為法國下一任總統。

這次投票率依然相當高,達到85%,可見法國選民對這次選舉的關注。而薩科奇勝出,所傳達的訊息也相當明確:法國是到了應該改變的關鍵時刻!

法國是歐洲第三大經濟體,但是經濟一直停滯不前。法國人引以為傲的社會福利制度,包括每週工時35小時、高賦稅(最高稅賦達60%)、僵化的勞工契約,以及各種津貼,在在讓投資者卻步。

過去席哈克擔任總統時,第一任1995年當選,當時的政策目標是癒合社會的分裂,以和諧為主,所以不可能大刀大斧的改革。2002年當選連任時,雖獲82%選票,但那是在社會黨支持(以防止極右派雷朋出線)下當選,所以當然更不可能改革。

所以法國該改沒改,就這樣因循了12年。眼看其他歐洲國家一個個擦身而過,直奔向前,法國人急了,所以把票投給了薩科奇,因為年輕一代想要變了!

對法國人來說,薩科奇是個局外人(outsider),他是匈牙利移民之後(所以名字也帶有濃濃外國味道),而且沒上過法國菁英幾乎都會上的學校「國家行政學院」(National School of Administration),因此也沒有傳統法國菁英的包袱。

他自己也相當自豪,他說法國的政治菁英和社會脫節太久了,不知民間疾苦。所以他要為法國帶來人們期待已久的改革。

可是另一方面,他又是局內人,因為他在席哈克政府做過五年的部長(內政部長與財政部長)。可是這個部長又不是事事逢迎總統,這讓他和總統又有一點距離。所以人們批評總統的時候,又不會掃到他。這樣的位置讓他保持了可攻可守的彈性。

現在薩科奇當選了,法國政治會怎麼走?該怎麼看後續的發展?

首先,看他是不是真的能把選舉的改革承諾兌現。

這絕對是艱鉅的工作。如前所述,要改革,勢必要在工時問題上解套,在勞動契約上更有彈性。同時也要把最高賦稅往下調,這些都會受到工會的反抗。

薩科奇擔任內政部長的時候,對外來移民鬧事時採取強力鎮壓,曾引起反對者批評。現在他還是這樣主張,強調要對移民加強管理(包括成立移民與國家認同部),對犯罪(尤其是累犯)嚴加打擊。所以移民與工會就聯合起來反對薩科奇,也有人斷言,薩科奇當選將使社會更分裂,更呈現貧富兩極化。

這些悲觀的看法也許有其道理,但所有問題關鍵都還在於經濟。只要經濟能起來,其他問題都好解。所以「薩科奇能落實改革嗎?」、「法國社會真的做好準備,接受薩科奇的改革嗎?」是法國今後發展的兩大關鍵。

其次,左派的勢力會如何整合?

前面講過,2002年席哈克高票當選,是得左派之助。左派為什麼不支持他們自己的候選人?因為在第一輪的時候,就被極右派打敗了。那對法國左派,尤其是社會黨可說是一大屈辱。但也從那時候開始,社會黨內部就出先路線的辯論,至今未息。右派獲勝後。左派能夠如何整合,是一個觀察的面向。

下個月法國要進行國會選舉。賀雅呼籲左派聯盟團結,在國會取得多數。好牽制薩科奇的權力。不過以昨天的投票行為來看,只怕並不容易。所以要看左派的發展,還是要看以後

最後是看對外政策。

這主要是法國與美國的關係。薩科奇從不諱言他嚮往美國,反對者也每以「美國人薩科奇」(Sarko the American)相譏。所以美法關係應會改善。但是薩科奇在環保問題上仍對美國有所批評,尤其在京都議定書的問題上,美國拒不簽字,讓歐洲感到遺憾,也讓薩科奇這樣親美的領袖感到困擾。

不過就長遠關係來講,美法關係改善,對美國還是好的。尤其德國總理梅克爾也比當年施洛德對美國要好,英國即將繼任首相的布朗,也會延續布萊爾親美的政策,美歐關係因此將會出現一個新的和諧局面。